EU-komissio kaavailee autojen rekisteröinnin muuttamista niin, että se voidaan tehdä missä tahansa jäsenvaltiossa. Suomessa tämä pakottaisi uudistamaan autoverotusta.
Euroopan komissio esittää autojen rekisteröintiin muutosta, joka pakottaisi myös Suomen korjaamaan autoverotusta. Komission ehdotuksen mukaan auto voitaisiin rekisteröidä missä tahansa jäsenmaassa eikä sitä tarvitsisi rekisteröidä uudelleen.
Uudistuksella tavoitellaan rekisteröintiin liittyvän turhan byrokratian vähentämistä. Pyrkimys on hyvä. Kokonaan toinen asia on, mitä siitä seuraa.
Ainakin Suomessa muutos lisäisi painetta uudistaa autoverotusta, sillä ensiarvioiden mukaan rekisteröintiin kaavailtu muutos saattaisi tietää noin sadan miljoonan euron aukkoa valtion verotuloihin.
Valtion kirstunvartijat tuskin nielevät kakistelematta verotulojen vähennystä etenkin kun verotusoikeus on edelleen jokaisen jäsenvaltion omassa päätösvallassa. Siihen EU-komissio ei tämän ratkaisun yhteydessä ole kajoamassa.
Rekisteröintiuudistuksen paine autoverotukseen tulee sitä kautta, että autoja ei veroteta kaikissa maissa samalla tavalla. Suomessa autoverotuksessa keskeisellä sijalla ovat uusien autojen hankinnan yhteydessä perittävä autovero sekä vuosittain ajoneuvorekisterissä olevista autoista maksettava ajoneuvovero. Liikenneverot eivät suinkaan jää tähän. Eniten autoilusta tulee verotuloja polttoaineen myynnistä.
Autoveroa kerätään uusien autojen ja tuontiautojen ensirekisteröinnissä noin 930 miljoonaa euroa vuodessa. Ajoneuvoveron tuotto on hieman tätä alhaisempi, 860 miljoonaa euroa. Polttoaineveron osuus on noin puolet kaikista liikenteen verotuloista.
Autoveron taso Suomessa on korkeampi kuin useimmissa muissa EU-maissa, minkä vuoksi EU-komission kaavailema muutos johtaisi helposti veroshoppailuun. Auto käytäisiin hakemassa sieltä, missä autovero on alhaisempi. Tällöin ei tarvitsisi mennä autokaupoille edes Viroa kauemmaksi.
Suomi on yhdessä Tanskan, Maltan ja Irlannin kanssa vastustanut rekisteröintiuudistusta. Kaikki nämä ovat korkean autoveron maita.
Suomessa on ollut pitkään tarve muuttaa autoveroa. Nyt tuo vain korostuu, jos EU:n kaavailema uudistus toteutuu ja sen myötä verotulot laskevat merkittävästi.
Autoverotusta haluttaisiin muuttaa niin, että se suosisi uusia, vähäpäästöisiä ja turvallisia autoja ja olisi sidottu enemmän käyttöön kuin ostoon ja omistukseen. Riittävää yksimielisyyttä verotusmallista ei kuitenkaan ole löytynyt.
Rekisteröintiuudistus voi johtaa byrokratian vähentämiseen yhdellä suunnalla, mutta todennäköisesti se tietäisi uudenlaisia hallinnollisia tarpeita toisaalla. Lopputulos, paperinpyörityksen kokonaismäärä, tuskin vähenisi nykyisestä.
Liikenteen valvontavirasto Trafi on jo väläytellyt mahdollisuutta määrätä autoille käyttöönottoilmoitus, jolloin verotusta voitaisiin jatkaa vanhaan malliin. Tarve miettiä autoverotus kokonaan uudelta pohjalta on kuitenkin olemassa. Josko rekisteröintimuutos vauhdittaisi sen etenemistä.