Mersussa ei kestä piirilevyt pakkasella, tuleehiushalkeamia ja matkanteko tyssää.

Onko Oulussa tai lähiympäristössä muita huoltopaikkoja kuin Veho, joiden jäljiltä sähköinen huoltoloki päivittyy Daimlerin tietokantaan?

Etkö ole tyytyväinen Vehon palveluihin Oulussa? Minulla on puolestaan hyviä kokemuksia Oulun Vehon toiminnasta. Autoissani on kaikissa huolenpitosopimus, hyvin on palvelu pelannut.

Kannattaa huollattaa mersut Delta-autossa saa hyvää palvelua halavalla.

Hinta on varmasti edullinen, mutta taitaa olla ainoat työkalut sirppi ja vasara. Ladan venttiilit niillä saa varmasti kohdilleen.

Tosi tapaus mersuista.....noin parikymmentä vuotta sitten tapahtunut...kolme silloin uudehkoa mersua oli ollut yön noin -35c pakkasessa...ja sitten käynnistämään...ei yksikään noista kolmesta mersusta käynnistynyt kylmiltään...lada mies oli myös saapunut käynnistämään omaa ajokkia kylmään aamuun...hetken startattuaan oli lähtenyt käyntiin...ja matka jatkunut.

Nämä on taas niitä juttuja millä ei ole mitään tekemistä totuuden kanssa. Lada oli huono lähteen pakkasesta käyntiin. Usein aika kultaa muistot.

Siihen sammui johtotähti, jätkä kävelemään lähti.

MInä kyllä käsitin, ettei ne kolme johtotähteä edes lähteneet käyntiin?

Tasapuolisuuden vuoksi lisätään silti tarinan jatko tähän päivään: Jokaisella äätyneellä Mersulla on jokaisella ajettu tuon tapahtuman jälkeen 500 - 700.000 km. Niistä yksi romutettiin viime vuonna, toinen on vielä pikku matkojen arkiajossa omistajan arvaillessa saisiko vielä yhden leiiman ilman suurta peltiremonttia. Kolmas on purettuna osiksi ilmaantuakseen vuoden kuluttua uuden elämän saaneena kiertotähtenä kesäiseksi harrasteautoksi. Entisöijä säilyttää auton hienon historian, eikä ruuvaa 758.000 km mittarilukemaa nollille täysentisöinnistä huolimatta.

Lada ei ole käynnistynyt enää 10 vuoteen.

Tämänkin tosiasian esille tuominen osoittaa, että moni keskustelija on etukammioitunut viime vuosituhannelle :-)

1.7.2013. Tulee vuosi täyteen tätä kirjoittelua, olisiko aika pitää synttärit torilla.

Kyllä olisi ja mersumies voisi laittaa sinisen A-mersun palkinnoksi kilpailuun, mie tahtoisin sen. Pannarimiehelle lentosuukkoja palkinnoksi, koska olet autoalan kaikkitietävä.

Mersumies: muista, että autosi ei ole yhtä stabiili kuin laatuautot esim. hirvenväistötilanteissa. Suosittelen, että ajat n. 20 km/h hitaammin kuin muu liikenne. Usein katolleen ajetun mersun jälleenmyyntiarvo myös huononee vaikka ei tosin enää paljonkaan.

Mersussa on tehokkaammat jarrut kun muissa autoissa. Pysähtyvät keskimäärin 2m ennen muita autoja. Kun jarrutetaan 100km/h.

Totta, autolehtien testit ovat kateellisten panettelua.

Onko kenelläkään kokemuksia E-sarjan sähköjarruista. Oliko käytössä 03-07 akiavälillä. Ilmeisesti boxi laski jarrutuskertoja, ja kun jarrutuskertoja on tiettymäärä teki vikailmoituksen tietokoneeseen. Ilmeisesti selvisi vaan boksin päivityksellä.

SBC sähköjarrujen poistuminen oli vain yksi lukuisista parannuksista W211 sarjan faceliftissä 2007. Hintaero 2006 vanhan (soikea maski, peilit kiinni korissa) ja uuden 2007 (V-keula, peilit varren päässä) on niin pieni, että jos suinkin mahdollista, mieluummin uudempi malli.

SBC yksikön kestoikä on rajallinen, eikä ole halpa purkki. Sen lisäksi FL toi neloskoneisiin lisää tehoa ilman kulutuslisää ja suora kuutonen vaihtui uudeksi V6 dieseliksi, joten konepellin alla on muitakin parannuksia.

Eli facelift on suunnilleen sellainen W211, kuin siitä olisi alun perinkin haluttu tehdä, jos olisi vain osattu.

Omat vaihtoehtoni olivat W211 ja S204 samassa hintaluokassa. Cee ei ole yhtä tilava, mutta kivempi ajaa ja koko elektroniikka on uudempaa sukupolvea ja alusta kestävämpi.

Et ole vielä kesälomalla.

Voipa olla hyvä ajettava, mutta vanhanaikainen. Useasti sen näkee liikenteessä ajelevan valoitta. Uusissa autoissa valot syttyvät automaattisesti käynnistettäessä.

Tuli hankittua Mercedes-Benz merkkinen polkupyörä, vielä tuon Mersurivistön lisäksi. Laadukkaalta pyörä vaikuttaa. Nyt kauppahalliin heti Maanantai aamuna pyöräileen aamukahville.